Моя мини-битва за желание удобно и качественно слушать музыку в автомобиле закончилась. А дело было так..
Я решил что мой старый проигрыватель Kenwood KDC-4060RA изжил своё раз уж подсветка у панели пропала, а крепление сломалось до такой степени что пришлось намертво прикрутить проволокой изнутри. Поэтому начал "изучать рынок", попросту зашёл и посмотрел что есть в продаже.
Выбор сразу пал на
Trevi HCD5706, поскольку самое главное для меня была мобильность - поддержка USB с mp3 и низкая цена. Установка заняла порядка часа-двух, в основном из-за того что заявленный ISO штекер хоть и имелся, но провод-удлинитель заканчивался явно не подходящей розеткой, может для автомобилей Малазии, но не для моего VW Golf. Дальше - радио, CD - всё работает, но по словам близких людей, качество звука посредтсвенное. Когда же дело дошло до основного - USB, то произошёл ещё один сюрприз - он не заработал.
Поначалу я решил что проблема в USB-устройстве, что возможно мой плеер Olympus m:robe MR-100 не подходит для таких режимов, раз уж он и на компьютере не поддерживает drag-and-drop и хочет дрова и свою программу. Но когда я уже попробовал с обычной флешкой A-DATA 4GB PD14 USB2.0, то удивление переросло в уверенность что плеер не то что-бы сломан, а просто не в состоянии подобное прочитать.
Магазин отослал устройство по гарантии в ремонт и после почти месяца ожиданий меня оповестили что с Philips 512 mb всё работает. Замечательно, мне из-за этих проблем с совместимостью ещё надо меньшую карточку покупать? В итоге управляющие Euronics таки дали добро на обмен, в результате я доплатил и выбрал Sony CDX-GT41OU.
Судя по коробке - новая модель. Установил за пол часа, встала в корпус как влитая, никаких скрипов при езде, ничего. Вставил USB - работает, даже shuffle понимает. Мощность на 10W больше, малоиспользуемые фишечки типа выхода для наушников и пульта дистанционного управления. Всем советую.
Мораль сей басни такова - брэнд являет собой репутацию, за которую иногда переплачивают слепо, а иногда доходят естественным путём. Боритесь и выигрывайте :)
Google будучи рождённым учёными мужами в силиконовой долине и движимый популярными мотивами "не делай зла", стал приближать будующее не только в IT сфере, но и в автомобильной. Калифорния славится борьбой за экологию, что нельзя сказать о США в целом, поэтому rechargeIT.org предлагает информационное объединение производителей электромобилей..
Гениальная идея, если она правдива конечно, прозвучала в следующем видео.. Если большинство автомобилей на Земле или хотя бы в США всё равно не используются, а стоят на стоянке, то почему бы на каждую машину не поставить солнечные батареи и не подключить в розетку? Так 80% автомобилей может заряжаться за счёт остальных авто, а шнуры зарядки можно устанавливать просто на парковке.
Eliica - электромобиль, который в отличие от Tesla roadster более эксперементальный чем планирующийся к серийному выпуску. Eliica отличается четырьмя осями, мощнейшими двигателями, скоростью до 400км/ч и ценой более 300 тыс $
Tesla Motors занимается разработкой революционного электромобиля, а поскольку я фанат новых технологий и их внедрения, то нельзя не следить за таким продуктом.
Из предшественниками можно назвать разве что некоторые гибридные авто, выпускающиеся постепенно на рынок
- Honda civic hybrid
- Toyota prius
Читайте также мембрану
За время своего скромного опыта вождения я невольно начал замечать как ездить быстрее. Вдавить педаль в пол нет денег когда кругом пробка, но из точки А в точку Б есть много путей на карте и задача в том что-бы найти самый быстрый путь.
- Следите за потоком. Дорога одна а полосы разные. Часто полоса имеющая ответвления сбрасывает нагрузку на прилегающие ветки, редеет и поэтому становится быстрее за счёт возникающих промежутков.
- Оценивайте участников. Медленные участники движения могут серьёзно отнять у вас время - троллейбусы, учебные машины, грузовики медленно набирают скорость, в то время как вторая полоса ускоряется за счёт того что после троллейбуса возникает пустое место.
- Запоминайте маршрут. Порой скорость потока трудно оценить по ответвлениям - очень крутые повороты вызывают наоборот торможение полосы, поэтому остаётся запоминать в общем по какой ветке ехать быстрее.
- Экспериментируйте с путями и временем по возможности. Если вы не ездите в какое-то определённое время и место, то всегда можно попробовать новые пути, возможно они будут быстрее!
- Помните о времени - в часы пик 7.30-10.00 и 16.30-19.00, когда город доставляет работников на работу или домой, движение перегружено и порой лучше уехать раньше или наоборот позже
- Используйте новые технологии! Закупите дорогостоящее оборудования, работающее с GPS для определения вашего местоположения и GPRS/3G связь с интернетом, откуда, например с Google Maps можно в режиме реального времени получить данные о пробках в городе.
Визуально дорожное движение можно сравнить с движением воды по трубам. Задача умного водителя становится оставаться на нужном потоке.
